• 工信部回应青年水氢车:尚未收到产品准入申请

    2019-05-28 19:15:55

    北京商报讯(记者陶凤王寅浩)5月27日,针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工信部回应称,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。

      北京商报讯(记者陶凤王寅浩)5月27日,针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工信部回应称,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部也回应称,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。

      近期“南阳水氢车”事件刷爆网络。青年汽车董事长庞青年近日回应称,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。

      不过,据央视财经报道,水氢发动机的关键制氢技术专利发明人、湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节表示,“目前距离大规模的技术应用还有一定距离”。

      据董仕节透露,该技术制氢的原理是通过铝合金和水反应,产生氢气,然后氢气输送到原料电池,以产生电能驱动汽车。“9公斤铝合金粉能够产生1公斤的氢气。”

      全国乘联会秘书长崔东树告诉北京商报记者,就目前来说,水氢发动机显然还不够成熟。而且即使这是一项成熟的技术,其商业化价值也很低,水制取氢气的成本并不便宜,要实现氢燃料车商业化,重点之一是通过技术提升来降低氢燃料成本。

      目前市场上铝的价格已超过10元/公斤,按照9公斤铝制取1公斤氢气计算,生产1公斤氢气的材料成本约为90元,再加上块状铝制成铝粉的费用和能耗,这一技术并不符合节能和环保要求。

      除车载制氢技术外,南阳市政府平台出资40亿元也是舆论关注焦点。根据双方的出资协议,“水氢”汽车等项目一旦评估,河南省南阳市高新区投资公司将按照51:49的比例,从市场上融资,投入到南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

      而据央视财经报道称,河南省南阳市高新区主任杨新亚认为,此前经过初步估算,出资双方认为青年汽车的品牌、资质、技术团队具备达到40亿元的无形价值。

      杨新亚介绍,双方合作分两步走:目前,青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地,进行氢能源公交车、物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制。将来,在此基础上,将启动南阳氢能源汽车产业园项目建设,社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设。

      此外,过去多个与政府合作项目烂尾的青年汽车集团本身也备受质疑。5月27日,北京商报记者在中国裁判文书网上检索“青年汽车”这一关键词发现,共有821条相关案件信息。工商信息系统也显示,青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业,庞青年本人也已被法院列为失信被执行人。

      河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼透露,在合资之前,公司已经调查到,青年汽车集团共负债50多亿元。尹召翼也表示,“车载铝合金水解制氢技术”只能是氢能源应用的一个补充,而氢能源现在也只是其他能源的一个补充,不管是市场空间,还是目前技术的可靠性,离商用的差距巨大。

      据央视报道称,河南省南阳市高新区表示,将更审慎对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题。